QU'EST-CE QUE LA PLAQUE D'USURE EN CARBURE CHROME?

Qu'est-ce que la plaque d'usure en carbure de chrome: les plaques d'usure en carbure de chrome ont fait une grande invention de remplacement économique? Ses alliages de carbure de chrome résistants à l'usure avec du carbone 4,5 à 5% ajouté à des substrats en acier au carbone robustes.

Cependant, diverses améliorations et stratégies importantes ont eu lieu. Et à ce jour, la gamme de plaques de revêtement accessibles comprend des nuances de chrome et de carbure de tungstène, qui possèdent une excellente résistance à l'abrasion, aux chocs et à l'érosion, même à des températures ambiantes et élevées. Pendant ce temps, dans la partie la plus importante de l'environnement d'abrasion critique, les alliages de carbure de chrome sont la principale solution rentable.

Quelle est la chimie de l'alliage de plaque d'usure en carbure de chrome

Le revêtement en alliage ordinaire le plus élevé est un fer à haute teneur en chrome composé précisément de 1/3 de chrome et en excédent de carbone combiné 4%.

Vous faites cela pour corréler à la plaque WALDUN WED400 CCO avec la chimie du chrome de 34.0%, du carbone de 5.4%, du manganèse de 3.5%, et les autres à 1.3%, Balance Fe.

Pendant ce temps, cet alliage standard peut être modifié de différentes manières; il peut améliorer la résistance à l'abrasion tout en abaissant la ténacité, ou l'inverse. Au contraire, la matrice peut être rendue plus dure en réduisant le manganèse à 1%, avec une certaine réduction de la fermeté. De plus, un raffinement supplémentaire peut être accompli par l'ajout d'autres éléments d'alliage.

Carbures

La substance qui fournit des alliages en poudre à haute teneur en chrome avec leur capacité à résister à l'abrasion est la création de carbures primaires à partir d'un composé chimique de fer, chrome et carbone, ou fer, chrome ou carbure, également connu sous le nom de carbure de chrome. Du carbure de chrome pur à haut débit peut être fabriqué; cependant, il est coûteux pour la conservation de grandes surfaces, donc WALDUN utilise du carbure mixte, qui implique à la fois du chrome et du fer. Cela constitue le carbure primaire avec la formule M7C3, où M spécifie le mélange de métal et de chrome dans le composé.

Dureté

Un alliage de revêtement standard (WED100) consiste en un composé de carbures de chrome dans une matrice d'un alliage chrome-fer-carbone. La dureté des carbures de chrome primaire est proportionnelle à 1700HV en corrélation avec. Par exemple, des limes en acier pour ateliers ordinaires, d'une fermeté de 600HV. En général, la dureté de ces alliages peut être calculée en utilisant un testeur de dureté Rockwell. Même s'il ne mesure ni le carbure ni la matrice, il donne une preuve générale agréable de la dureté de l'alliage. Une valeur moyenne de 54-60 HRc.

Microstructure

Dans le domaine de la chimie, la caractéristique la plus importante du revêtement en alliage est sa microstructure. Par conséquent, lorsqu'ils sont vérifiés au microscope, les carbures prendront la forme d'une substance blanche sur un fond sombre, c'est-à-dire la matrice. Une microstructure parfaite, pour une meilleure résistance à l'abrasion, doit avoir une gamme dense de carbures en forme d'aiguille qui, en segment, ressemblent à des hexagones minces avec un petit trou au milieu.

De plus, chaque fois que vous remarquez une apparence de taches de forme inégale ou de pistes blanches. Tels que l'échelle, les motifs en os de poisson ou les poteaux centraux avec des barreaux sur l'un des côtés. C'est un signe certain que la teneur en carbone est inférieure à l'optimum pour une résistance élevée à l'abrasion, mais elle a également amélioré les propriétés de résistance aux chocs.

Différentes propriétés chimiques sont présentées ci-dessous.

Analyse chimique

Carbone	2.88%	Chrome	16.70%
Manganèse	2.03%	Molybdène	moins de 0.5%
Silicium	0.37%	Bore	0.62%

Les carbures primaires qui peuvent être reconnus par leur disposition cristalline. Par conséquent, lors de la coupe via un plan perpendiculaire, ils prennent la forme hexagonale. Sans tenir compte de l'angle de la coupe, les carbures primaires se forment toujours avec une cavité noire près du milieu, ont des angles vifs et sont bien établis avec des structures vers le fond de matrice sombre.

Cette micrographie révèle un alliage du composé optimal inférieur sans visibilité claire pour les structures primaires en carbure. La plupart du contenu en chrome a une visibilité claire sous forme de taches blanches dans la matrice. Les carbures inférieurs apparaissent sous la forme d'un motif rond ou en arête de poisson. Ainsi, ce type d'alliage est le plus approprié pour une mise en œuvre à fort impact.

Analyse chimique

Carbone	3.88%	Chrome	26.40%
Manganèse	2.55%	Molybdène	moins de 0.5%
Silicium	0.51%	Bore	moins de 0.5%

L'amélioration de la teneur en carbone et en chrome conduit à la formation de structures primaires en carbure, qui prennent la forme de formes hexagonales plus légères dans une matrice plus foncée.

Prenez note de la cavité claire et visible à l'intérieur de chaque carbure primaire cristallin.

Analyse chimique

Carbone	4.88%	Chrome	29.20%
Manganèse	3.20%	Molybdène	moins de 0,05%
Silicium	0.43%	Bore	moins de 0.5%

Pendant ce temps, cet échantillon particulier est le premier à s'aligner dans la plage de carbone 4% à 5% recommandée, ce qui indique un développement de carbure primaire préférable. Les structures disposées sont bien différenciées de la matrice sombre, avec une vue parfaite de l'affichage des carbures primaires coupés transversalement (il a des formes hexagonales plus petites), longitudinalement (il a la longue forme d'aiguille, au milieu) et transversalement ( coin supérieur droit, ayant le centre creux représenté comme une cavité allongée). De plus, la densité des carbures, qui se produit dans le matériau de la matrice, se trouve à l'extrémité inférieure de la plage recommandée de 35% à 35%.

Analyse chimique

Carbone	4.78%	Chrome	32.00%
Manganèse	3.34%	Molybdène	moins de 0,05%
Silicium	0.47%	Bore	moins de 0.5%

Cependant, cette micrographie montre les carbures primaires ainsi qu'une visibilité claire et bien définie se produisant dans la substance de matrice sombre. Aussi, reste assuré que l'affichage allongé de la cavité médiane de chaque agencement structurel cristallin de carbure primaire lorsqu'il est coupé à un angle. La densité est parfaite dans la plage recommandée de 35% à 45%, avec une distribution égale, ce qui contribue à donner des caractéristiques d'usure exceptionnelles.

Analyse chimique

Carbone	4.84%	Chrome	31.60%
Manganèse	3.09%	Molybdène	moins de 0.5%
Silicium	0.46%	Bore	moins de 0.5%

Pendant ce temps, dans ce dernier échantillon, les structures de carbure primaire sont à leur densité la plus élevée, qui se situe dans la plage de 35% à 45% - formant ainsi un alliage avec la résistance à l'usure la plus élevée sans faire face à trop de fragilité. De plus, il existe toujours une ample matrice disponible pour maintenir les carbures primaires en place. Cependant, avec les modèles de développement cristallin à angle droit, qui peuvent être vus facilement, ainsi que les caractéristiques des formes de coupe hexagonales. En outre, les voies globales sous forme d'aiguilles et chacune d'entre elles ont une cavité centrale.

Prendre note:

Visualisez la portée de la plaque WALDUN et elle donne des détails complets sur les propriétés de chaque formulation d'alliage et sa pertinence pour des conditions de service spécifiques.

Qu'est-ce que l'apparence de la plaque d'usure en carbure de chrome

L'apparition d'une plaque d'usure de recouvrement n'indique pas sa résistance à l'usure. Mais ce sont surtout les substances les moins esthétiques qui ont les propriétés mécaniques appropriées.

Cependant, lorsque la teneur en carbone du revêtement dépasse la plage 4%, le revêtement devient de plus en plus visqueux, ce qui gravite pour être plutôt inégal. Cependant, il peut encore avoir de petits trous, qui se trouvent être allongés jusqu'à la plaque de base. Pour la plupart des utilisations, cette absence de douceur est insignifiante.

Par conséquent, si une finition de surface lisse est importante; par exemple, lorsque le flux de substance est analytique, des surfaces plus continues peuvent être fabriquées en utilisant le procédé de soudage à l'arc submergé pour déposer le revêtement.

Des fissures

La présence de fissures de soulagement des contraintes est une autre caractéristique d'une plaque de haute qualité. Par conséquent, cela est différent de la première perception, sont même favorables à ce matériau. L'apparition de fissures dans le revêtement dur, à la fréquence et à l'espacement appropriés, permet à la plaque d'être roulée, formée et pliée sans aucune altération. De plus, cette fonctionnalité est l'une des marques de commerce essentielles des brevets sur les plaques à revêtement dur de WALDUN'sWALDUN.

Qu'est-ce que les applications de base

Dans les applications, la plaque de revêtement en carbure de chrome à usage commun WALDUN WED200 peut généralement fournir jusqu'à 20 fois la durée de vie de l'acier au carbone. Combiné avec ses caractéristiques polyvalentes, c'est l'objectif principal pour lequel la plaque WED200 est devenue une grande économie de coûts dans la production de verre, d'aluminium, de ciment, d'asphalte, d'énergie, de pétrochimie, de pâte et papier, d'exploitation minière, d'acier et de carburants, ainsi que dans le dragage, le raffinage du pétrole, le traitement des aliments et des ordures, et de nombreuses applications de manutention, comme le recyclage des grattages et de l'acier.

L'industrie sidérurgique, par exemple, doit porter une protection pour les trémies, les doublures de convoyeurs et les grizzlis qui s'usent rapidement sans protection de revêtement dur.

Par conséquent, dans le secteur minier, l'absence de protection de revêtement dur, les composants critiques, par exemple, les doublures de chargeurs frontaux, les doublures de goulottes et les patins d'usure perdent avant le temps habituel leur fonctionnalité en raison de l'effet des matières siliceuses.

De plus, les usines de traitement des ordures utilisent des produits de recouvrement dans leurs revêtements et batteurs hydropulpeurs, pales et revêtements de ventilateur, revêtements d'usure de section conique, convoyeurs à vis et auges, revêtements de presse à balles, revêtements de cuve, portes à bascule, systèmes d'élimination des cendres et transfert points.

Comment commandez-vous des plaques d'usure?

Vous pouvez commander des plaques d'usure de la même manière que vous commandez d'autres pièces ou pièces pour vos machines.

Si vous avez une entreprise en tête, vous pouvez les contacter via leur adresse e-mail ou leur hotline.

Pour faciliter les transactions, vous pouvez tout inclure dans votre e-mail, y compris:

• Le type de votre entreprise
• La quantité de plaques d'usure que vous allez commander; et
• Région où se trouve votre entreprise

Où pouvez-vous acheter une plaque d'usure?

Vous pouvez acheter des plaques d'usure auprès de nombreuses entreprises différentes du monde entier. Mais chez Waldun, nous serons en mesure de répondre à vos besoins.

Nous pouvons fournir et installer des plaques d'usure résistantes à l'abrasion pour vos machines ou vos équipements.