Placas de metal revestidas

El revestimiento de aleación más común usado es un hierro con alto contenido de cromo que consiste precisamente en 1/3 de cromo y un excedente de carbono combinado 4%.

WALDUN está haciendo que esto se correlacione con la placa de CCO con la química de cromo de 34.0%, carbono de 5.4%, manganeso de 3.5% y los otros con 1.3%, Balance Fe.

Mientras tanto, esta aleación estándar se puede cambiar de muchas maneras diferentes; Puede mejorar la resistencia a la abrasión al tiempo que reduce la tenacidad o viceversa. Por el contrario, la matriz se puede endurecer reduciendo el manganeso a 1%, con cierta reducción en la firmeza. Además, se puede lograr un mayor refinamiento mediante la adición de otros elementos de aleación.

La sustancia que proporciona aleaciones en polvo con alto contenido de cromo con su capacidad para resistir la abrasión es el establecimiento de carburos primarios a partir de un compuesto químico de hierro, cromo y carbono, o hierro, cromo o carburo, que también se conoce como carburo de cromo. Se puede fabricar carburo de cromo puro de alta velocidad; sin embargo, es costoso para la preservación de áreas extensas, por lo que WALDUN utiliza carburo mixto, que involucra cromo y hierro. Esto constituye el carburo primario con la fórmula M7C3, donde M especifica la mezcla de metal y cromo en el compuesto.

Una aleación de recubrimiento estándar consiste en un compuesto de carburos de cromo en una matriz de una aleación de cromo, hierro y carbono. La dureza de los carburos de cromo primarios es proporcional a la correlación de 1700HV. Por ejemplo, limas de acero de taller ordinarias, con una firmeza de 600HV. En general, la dureza de estas aleaciones se puede calcular utilizando un probador de dureza Rockwell. Aunque ni mide el carburo ni la matriz, ofrece una prueba general agradable de la dureza de la aleación. Un valor promedio de ser 54-60 HRC.

En la extensión de la química, la característica más significativa de la superposición de aleación es su microestructura. Por lo tanto, cuando se verifica bajo un microscopio, los carburos tomarán la forma de una sustancia blanca contra un fondo oscuro, que es la matriz. Una microestructura perfecta, para una resistencia a la abrasión más excelente, debe tener una densa serie de carburos en forma de aguja que, en el segmento transversal, se vean como hexágonos delgados con un pequeño orificio en el medio.

Además, cada vez que nota la aparición de manchas de forma irregular o avenidas de color blanco. Como escalera, patrones de espina de pescado o postes centrales con peldaños en cualquiera de los lados. Esta es una señal segura de que el contenido de carbono es inferior al óptimo para una alta resistencia a la abrasión, pero también ha mejorado las propiedades de resistencia al impacto.