Codo revestido bimetálico
El codo revestido bimetálico es uno de los tubos resistentes a la abrasión. El tubo industrial resistente al desgaste, el desgaste del codo resistente al desgaste siempre ha sido un factor que afecta la producción segura y civilizada, con el continuo desarrollo de la ciencia y la tecnología, los materiales también son constantemente innovadores, uno tras otro, piedra fundida, acero fundido, aleación. , pasta cerámica y otros materiales. Las tuberías resistentes a la abrasión incluyen principalmente codos resistentes a la abrasión, tuberías rectas, T, cabezas grandes y pequeñas, nudillos cuadrados, tuberías reductoras y otras piezas estructurales, que se utilizan principalmente para tuberías neumáticas, de bombeo de lodos y de transporte de otros materiales. Debido a la alta dureza, el caudal rápido y el alto caudal del medio transportador, el medio transportador tiene un impacto continuo a largo plazo en la pared de la tubería, desgaste, corrosión, etc., por lo que la tubería producirá fatiga y se desgastará gradualmente. desgastado.
Codos revestidos bimetálicos Detalles
El proceso de revestimiento es un proceso de soldadura de arco abierto que utiliza un arco eléctrico para combinar hasta 20-30% de la aleación de carburo de cromo en una composición de curvatura de acero adecuada; este proceso tiene un impacto mínimo en el rendimiento de varios sustratos, mientras que el desgaste La resistencia se puede maximizar. El material de revestimiento es uniforme, la apariencia es regular, el carburo en la organización metalográfica de la capa de desgaste tiene una distribución fibrosa y, perpendicular a la superficie, la dureza de la superficie puede alcanzar más de HRC63, alto contenido de carburo de cromo.
Especificaciones del codo revestido BIMETAL
De acuerdo con las diferentes condiciones de dureza del codo resistente al desgaste y espesor del tubo, el diámetro de curvatura pequeño tiene una cierta diferencia, generalmente un diámetro de curvatura pequeño ≥ 250 mm, se puede convertir en tubo plano, codo, tubo cónico o cilindro.
Al procesar la bobina, la dirección de flexión debe ser lo más consistente posible con la dirección de la soldadura, especialmente la flexión de diámetro pequeño, flexión de acuerdo con los requisitos del fabricante proveedor. Cuando la capa de desgaste está sobre una superficie curva y el ancho de la grieta de la superficie excede los 1,5 mm, la grieta debe repararse con una varilla de soldadura resistente al desgaste RK.
Parámetros del codo revestido BIMETAL
Espesor de la capa de desgaste del codo resistente al desgaste del revestimiento: 3 a 12 mm
Dureza del codo de desgaste del revestimiento: HRC55~63
Aplicaciones de codos revestidos BIMETAL:
Ha sido ampliamente utilizado en metalurgia, minería, cemento, vidrio, centrales eléctricas, puertos y otros campos.
Análisis de la composición de la capa de desgaste (wt%) de carburo de cromo revestido
| Elemento | C | Minnesota | Si | cr | Mes |
| Contenido | 3.0-5.0 | 0.5-2.5 | 0.5-2.5 | 22.0-27.0 | 0.1-1.0 |
¿Cómo suministramos la solución de placas de desgaste?
- Alambre de soldadura: Fabricamos alambre de soldadura por nuestra cuenta, con reglas estrictas sobre la composición de la aleación.
- Placas base: Obtenemos todas nuestras placas base de las acerías más grandes de China y estamos restringidos a nuestro estricto procedimiento de garantía de calidad.
- Equipo de I+D: Proporcionamos un equipo de I+D tanto en equipos como en tecnología de revestimiento duro.
- Productos de desgaste personalizados: También suministramos productos de desgaste personalizados de acuerdo con la demanda de nuestros clientes.
- Entrega: Garantizamos una entrega puntual acompañada de un plan de pago flexible.
- Nuestra empresa acepta Fob, EXWORK, CIF y otros términos comerciales.
- El embalaje cumple estrictamente con los requisitos aduaneros.
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En algunos casos, podemos modificar su equipo para incorporar estos codos revestidos bimetálicos cuando no estén en el diseño del equipo original. Si su equipo ha perdido algo de eficiencia o no mantiene las mismas tolerancias que uno nuevo, inspeccione las piezas desgastadas. Podría haber una solución fácil y rentable al problema.
