GMAW تراكب وإصلاح اللحام

الملخص: بالنسبة لتراكب اللحام gmaw وإصلاح الأعمدة الفولاذية الكبيرة ، فإن اختيار طريقة اللحام والصياغة الصحيحة للعملية هي المتطلبات الأساسية للإصلاح الناجح والنتائج الجيدة. تصف هذه الورقة علم اختيار طرق اللحام وطرق العملية الرئيسية لضمان جودة اللحام.

مصنع سكر كبير ، يستخدم لنقل سائل السكر ، ينقل عزم الدوران القوي لعمود غمس كبير ، بسبب البلى والتلف على المدى الطويل ، جذر الملف غير مختوم ، إنتاج تسرب سائل السكر ، نفايات خطيرة من الخام المواد التي تؤثر على الإنتاج. بسبب ارتفاع تكلفة إعادة الشراء. لتوفير المال ، تقرر أن يتم إصلاح المحورين بواسطة اللحام المتراكب ويستمر استخدامه.

I. المواد وتلف العمود

كلا المحورين مصنوعان من الفولاذ 40Cr. التكوين كما هو موضح في الجدول: (%)

C Si Mn Cr

0.37–0.44 o.17–0.37 0.5–0.8 0.8-1.1.10

تم تلطيف الفولاذ 40Cr للعمود للحصول على فولاذ منخفض القوة ذو سبيكة منخفضة مع أداء عام جيد ، والمواصفات ψ350X4000mm ، وهناك ثقب ψ60mm من خلال العمود بأكمله في وسط العمود ، ووزن العمود بأكمله هو 2T.

II. تحليل قابلية اللحام لمواد العمود

40Cr الصلب للصلب المنظم الكربون ، هو قابلية اللحام السيئة للصلب ، المحتوى Cr ، Mn مرتفع نسبيا. لذلك ، فإن الصلابة القوية والميل المتصلب ، إلى جانب الحجم الكبير للعمود ، وعملية اللحام ، والتبريد الأسرع ، ستؤدي إلى تفاقم الاتجاهين أعلاه.

40Cr الصلب Mf نقطة منخفضة ، من السهل إنتاج عدد كبير من الأنسجة المارتينزية بالقرب من منطقة اللحام ، والتي لديها ميل قوي للتشقق الباردة ، من أجل منع توليد تشققات باردة ولا تتسبب في رمح في استخدام العملية ، يجب أيضًا تسخين طبقة الكسوة تحت عزم الدوران القوي ، بالإضافة إلى اللدونة ، والصلابة الجيدة لمواد اللحام منخفضة الهيدروجين ، قبل اللحام ، بعد اللحام في الوقت المناسب.

بالإضافة إلى ذلك ، خاصة بعد اللحام ، عندما لا يمكن استعادة المعالجة الحرارية ، عند اللحام في حالة خففت ، تكون طاقة الخط كبيرة جدًا ، مما يؤدي إلى زيادة في طبقة درجة الحرارة المرتفعة في المنطقة المتأثرة بالحرارة ، مما يقلل من القوة تكسية العمود ، مما يؤثر على أداء العمود ويسبب فشل الإصلاح.

وبالمثل ، فإن مدخلات الطاقة الكبيرة للخط ، لا تزال لا تستطيع تجنب تكوين المارتينسيت ، ولكنها ستزيد من درجة السخونة الفائقة واستقرار الأوستينيت ، وتشكيل أنسجة المارتينايت الخشنة في منطقة التبريد ، مما يزيد من الميل إلى التقصف ، ويحدث ضرر هش.

لذا ، كيف نتأكد من عدم وجود طاقة خط مفرطة وإبطاء تبريد المنطقة المتأثرة بالحرارة بعد اللحام؟ الطريقة الوحيدة للحام هي استخدام التسخين المسبق والتحكم الصارم في درجة حرارة الطبقة الداخلية لمسار اللحام ، أي اللحام بخط عميق ومسار ضيق ، والذي يمكن أن يحصل على طاقة خط صغيرة. يجب أن يراعي اختيار مواد اللحام أيضًا المواد ذات المقاومة العالية للتشقق وانخفاض S و P والمحتوى.

ثالثا. اختيار طرق اللحام

أفضل طريقة لحام لتجنب المشاكل الموصوفة أعلاه ولتلبية أداء العمود هي اللحام بغاز ثاني أكسيد الكربون. يتم استخدام انتقالات الدائرة القصيرة والممرات الضيقة واللحام السريع في التنفيذ. هذا يساعد على تقليل وقت الإقامة في درجات الحرارة المرتفعة في المنطقة المتأثرة بالحرارة ، وتقليل درجة التقصف المفرط للأوستينيت في المنطقة ، وتحسين استقرار أنسجته.

في نفس الوقت ، مع التسخين المسبق قبل اللحام ، التحكم الصارم في درجة حرارة الطبقة البينية ، التسخين اللاحق وإجراءات التبريد البطيئة ، إلخ ، لتحسين الأداء التنظيمي لمنطقة التبريد وتحسين مقاومة التشقق البارد. في ظل الظروف المذكورة أعلاه ، فإن استخدام لحام طاقة الخط الصغير يساعد أيضًا على تقليل منطقة التليين وتقليل التليين المحلي للعمود لتلبية الاستخدام.

IV. GMAW عملية إصلاح تراكب اللحام

1. اصنع كتيفة تسمح للعمود بالالتفاف عليها بحرية. تنظيف أجزاء تآكل العمود من الأوساخ وكشف المعدن.

2 ، حجم ، تبديد الحرارة بسرعة ، تسخين مباشر مع تسخين لهب الأسيتيلين بطيء ، استخدام عمود الثقب المركزي ، من خلال البخار ، التسخين الكلي للعمود إلى أكثر من 100 درجة ، ثم HO - 20 لحام عزم الدوران لارتداء التسخين الموحد إلى 200 - 250 درجة لبدء اللحام.

3 welding لحام غاز الحماية من غاز ثاني أكسيد الكربون ، رقم سلك اللحام H08Mn2SiA ، قطر 0.8 مم ، تيار اللحام 100 أمبير ، جهد القوس 18-21 فولت ، باستخدام انتقال الدائرة القصيرة ، قم أولاً بتدوير المحور الكبير في وضع التسلق لإشعال لحام القوس ، بحيث يتم لحام مسار اللحام للأمام ، من أجل تحقيق أسبوع من التوحيد الحراري لمسار اللحام ، لمنع تشوه العمود والانحناء.

4 、 لحام 45 دورة لكل طبقة لولبية ولحام طبقتين. يتم التحكم في درجة حرارة سطح العمود إلى 200 درجة مئوية لكل لفة وبين الطبقات ، ويتم الاحتفاظ بها لمدة ساعتين بعد اللحام. تم لحام المحورين واحدًا تلو الآخر بهذه الطريقة.

خامسا الخلاصة

تم لحام المهاوي وتشغيلهما بشكل طبيعي ، ولم يتم العثور على مشاكل في الجودة بسبب إصلاح اللحام بطبقة غاماو. عندما يتعلق الأمر بأعمدة فولاذية 40Cr كبيرة ، فمن الممكن استخدام طاقة خط صغيرة وعمليات مساعدة معقولة لتجنب إنتاج كميات كبيرة من المارتينسيت في المنطقة المتأثرة بالحرارة ، مما يتسبب في أن يصبح العمود هشًا ، ولتقليل التليين منطقة لضمان أن قوة العمود لن تتأثر.